Russie-Chine : renforcement de la coopération tous azimuts

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L'approfondissement des relations entre Moscou et Pékin ne passe pas uniquement par la sphère énergétique. Et les accords signés par les deux pays lors de la dernière visite de Vladimir Poutine à Pékin en sont la preuve.

L'approfondissement des relations entre Moscou et Pékin ne passe pas uniquement par la sphère énergétique. Et les accords signés par les deux pays lors de la dernière visite de Vladimir Poutine à Pékin en sont la preuve.

Il n'y a pas que le gaz qui intéresse la Chine en Russie. Moscou et Pékin se sont mis d'accord sur la coopération dans la sphère de l’industrie automobile. Il s'agit de la fabrication de voitures légères et de camions. Les deux pays ont également mis en place des projets d'exploration commune de l'espace, créé ensemble une agence internationale indépendante de notation, et des projets d’infrastructure, résume le vice-directeur de l'Institut d'Extrême-Orie

« Pendant la dernière visite de Vladimir Poutine à Shanghai, une cinquantaine de projets ont été signés. Il s'agit avant tout des projets d'infrastructure sur le territoire de l'Extrême-Orient et de la Sibérie. Ainsi, la société Huawei va installer les réseaux de télécommunication le long de l'itinéraire qui passe par la région de Magadan, la presqu'île du Kamtchatka et l'île Sakhaline. »

L'Extrême-Orient russe est la région prioritaire pour les investissements chinois. En outre, la RPC est aussi l'un des premiers pays à avoir affirmé officiellement sa volonté de participer au développement de l'infrastructure en Crimée, explique le chef du Centre des études russo-chinoises de l'Université de Moscou Evgeny Zaïtsev.

« La République populaire de Chine s’intéresse au port situé près de la ville d’Eupatoria en Crimée. C'est un projet sérieux qui reflète le désir de la Chine de résoudre le problème alimentaire sur son territoire grâce aux importations en provenance d'Ukraine et l'exportation vers la Chine. ». »

La construction d'un nouveau terminal portuaire de 25 mètres de profondeur est prévue à 25 kilomètres d’Eupatoria. Ce port pourrait devenir une véritable plaque tournante du commerce maritime en Crimée. La première étape du projet (dont la valeur s'élève à 3 milliards de dollars) comprendra la construction d'un port-hub en eaux profondes, capable de recevoir une quantité importante de marchandises. En outre, il est envisagé de construire des terminaux pour le blé et les charges mouvantes d'une capacité allant jusqu’à 20 millions de tonnes. A la deuxième étape, il est prévu de construire un aéroport, un terminal pour le gaz naturel liquéfié et un chantier naval. Cela nécessitera 7 milliards de dollars supplémentaires

L’Empire du Milieu s'intéresse aussi au projet de construction d'un pont dans le détroit de Kertch entre la presqu'île de la Crimée et la région de Krasnodar. Le plus important, c’est que ces projets vont aider à créer les conditions nécessaires pour la coopération entre petites et moyennes entreprises, souligne Evgueni Zaïtsev.

« Il ne s’agit pas seulement des projets grandioses que la Russie réalise avec la Chine. A l’étape présente, le plus important, c’est la réalisation de la série de projets de moyenne et de petite envergure. Ensuite, des négociations pourront avoir lieu.»

L'intensification des liaisons ferroviaires et routières dans l'espace eurasien de la Russie permettra de réduire de 7 à 10 fois le délai de livraison des marchandises, permettant à la Russie de devenir un grand centre logistique reliant l'Europe à l'Asie.

La Voix de la Russie

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