Blindés légers: Lynx italien vs Tigre russe

© RIA Novosti . Pavel Lisitsin / Accéder à la base multimédiaVéhicule blindé Lynx
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Le contrat controversé pour la livraison de véhicules blindés légers polyvalents italiens en Russie semble avoir survécu aux récents changements de personnel au sein du ministère russe de la Défense après la démission du ministre Anatoli Serdioukov et du premier vice-ministre Alexandre Soukhoroukov, responsable de la commande.

Le contrat controversé pour la livraison de véhicules blindés légers polyvalents italiens en Russie semble avoir survécu aux récents changements de personnel au sein du ministère russe de la Défense après la démission du ministre Anatoli Serdioukov et du premier vice-ministre Alexandre Soukhoroukov, responsable de la commande.

Cependant les livraisons de Lynx dépendront, à long terme, des résultats de nouveaux essais qui devraient avoir lieu d'ici quelques mois. Le nouveau ministre de la Défense Sergueï Choïgou et son équipe voudraient régler tous les différends concernant ce contrat.

Serdioukov avait préféré le M65 Lynx de la compagnie Iveco, renonçant au véhicule blindé russe GAZ-2330 Tigre. C'était un cas rare car les militaires russes préfèrent généralement acheter du matériel russe. Le Tigre est un véhicule de combat à haute mobilité et polyvalent fabriqué par une filiale du Groupe GAZ à l'usine d'Arzamas.

La décision d'acheter des véhicules blindés Lynx fait l'objet d'un grand débat en Russie, après la découverte de sa protection blindée remarquable pendant les opérations militaires de l'Otan en Irak et en Afghanistan. Par ailleurs, les représentants de GAZ affirment que le Tigre coûte au moins 70% moins cher. De plus, il a montré de meilleures capacités de franchissement en tout-terrain pendant les essais comparatifs réalisés en Russie en 2010. Les spécialistes russes estiment que le Tigre répond davantage aux besoins de l'armée nationale.

La Russie a signé un gros contrat pour l'achat de 358 véhicules blindés léger polyvalents de la compagnie Iveco, baptisés Lynx. Le ministère de la Défense a déclaré qu'il ne prévoyait pas de revenir sur cette décision.

Les premiers 57 véhicules blindés ont été assemblés l'année dernière à l'usine de Voronej.

Les véhicules restants seront construits en 2013 à la nouvelle usine KAMAZ, au Tatarstan. Toutefois, le sort d'une éventuelle deuxième grande commande de véhicules blindés légers polyvalents reste indéterminé.

Le ministère de la Défense a l'intention d'acheter 1 775 véhicules blindés légers polyvalents d'ici 2015 pour un milliard de dollars, dans le cadre du programme national d'armements pour 2011-2020. De plus, ils ne seront pas tous produits par la compagnie Iveco.

En décembre 2012, le ministre de la Défense a ordonné de nouveaux essais comparatifs du Lynx et du Tigre-M, affichant de meilleures performances. Le véhicule blindé Tigre-M est équipé du nouveau moteur diesel russe IaMZ-534, son blindage a été renforcé, tout comme le système de protection contre les armes nucléaires, chimiques et bactériologiques.

Ces essais devraient avoir lieu au premier trimestre 2013. "On testera avant tout le blindage des deux modèles", a déclaré Sergueï Souvorov, représentant du fabricant du Tigre, dans une interview accordée à RIA Novosti.

Les véhicules blindés Lynx et Tigre incarnent des concepts de blindage différents. Le véhicule russe dispose d'une solide capsule blindée tandis que son rival italien est plus petit et ne peut accueillir que cinq personnes à son bord - la capacité d'accueil du Tigre peut aller jusqu'à neuf personnes.

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